青砥
あおと
東京都葛飾区
京成押上線
京成本線
成田スカイアクセス
都心直通あり
快速停車駅
複数路線利用可
下町エリア
SCEI(独自指数)
68
C
価格帯(70㎡換算
3450万円
下位25%
4200万円
中央値
5160万円
上位25%
🚃都心アクセス
東京
35
大手町
34
新宿
42
渋谷
50
品川
39
池袋
36
AIレビュー まもなく公開予定

結論

都心と空港の両方向へ動線を持つ交通拠点としての利便性と、下町的な生活環境をどう両立させるかで評価が定まる駅です。

判断に影響する主な事実

  • 京成本線と押上線が分岐する結節駅で、上野・押上・都営浅草線方面への直通動線を持つ
  • 一部のスカイライナーが停車し、成田空港へのアクセス性が高い
  • 駅直結の商業施設があり、日常の買い物は駅周辺で完結しやすい
  • 駅周辺は住宅地と商業機能が混在し、下町的な生活圏が形成されている
  • 大規模な再開発よりも、生活機能の積み重ねによって街が成り立っている

👍 向いている人

  • 都心と空港の両方へ移動する機会が多い人
  • 交通利便性を重視しつつ、生活環境は過度に都市化させたくない人
  • 駅前完結型の利便性を日常生活に取り込みたい人

⚠️ 向いていない人

  • 静寂性や低密度な住宅地を最優先したい人
  • 都市的な洗練や再開発による更新感を重視したい人
  • 街に強いトレンド性や明確な個性を求めたい人
青砥は、移動の自由度を広げながら、日々の暮らしは下町のリズムで整えたい人に適した結節駅です。京成高砂ほどの結節密度は求めず、新柴又ほど住宅寄りにも振らない。その中間に位置する駅として、交通と生活のバランス感覚が問われます。
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小菅
東武伊勢崎線
74
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矢向
南武線
71
価格中央値5100万円+900
大手町駅へ45分+11
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一之江
新宿線
71
価格中央値4070万円-130
大手町駅へ35分+1
条件一致度:89%
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尻手
南武線
70
価格中央値4470万円+270
大手町駅へ43分+9
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平間
南武線
69
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鶴見
京浜東北線 / 鶴見線
68
価格中央値5100万円+900
大手町駅へ43分+9
条件一致度:90%
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松戸
常磐線(上野~取手) / 京成松戸線
67
価格中央値4320万円+120
大手町駅へ34分0.0
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五反野
東武伊勢崎線
67
価格中央値3750万円-450
大手町駅へ34分0.0
条件一致度:92%
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小村井
東武亀戸線
67
価格中央値4900万円+700
大手町駅へ35分+1
条件一致度:87%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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青井
つくばエクスプレス
66
価格中央値3700万円-500
大手町駅へ37分+3
条件一致度:88%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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江北
日暮里・舎人ライナー
65
価格中央値4070万円-130
大手町駅へ37分+3
条件一致度:94%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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葛西
東西線
65
価格中央値4690万円+490
大手町駅へ22分-12
条件一致度:88%
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川口元郷
埼玉高速鉄道線
65
価格中央値3640万円-560
大手町駅へ39分+5
条件一致度:87%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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亀有
常磐線(上野~取手)
64
価格中央値4800万円+600
大手町駅へ27分-7
条件一致度:87%
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熊野前
東京さくらトラム(都電荒川線) / 日暮里・舎人ライナー
64
価格中央値5030万円+830
大手町駅へ31分-3
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北綾瀬
千代田線
62
価格中央値4110万円-90
大手町駅へ29分-5
条件一致度:92%
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船橋
総武本線 / 中央・総武線 / 東武アーバンパークライン(東武野田線)
60
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お花茶屋
京成本線
60
価格中央値4070万円-130
大手町駅へ38分+4
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堀切菖蒲園
京成本線
60
価格中央値4200万円0.0
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梅島
東武伊勢崎線
59
価格中央値4120万円-80
大手町駅へ36分+2
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