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葛西臨海公園
かさいりんかいこうえん
東京都江戸川区
JR京葉線
都心直通あり
自然・緑地
観光・行楽
SCEI(独自指数)
78
B
価格帯(70㎡換算)
3590万円
下位25%
4070万円
中央値
4440万円
上位25%
🚃
都心アクセス
東京
26分
大手町
32分
新宿
45分
渋谷
40分
品川
40分
池袋
48分
AIレビュー まもなく公開予定
結論
都心アクセスと大規模な自然環境を、生活の前提としてどう組み合わせるかで向き不向きが分かれる駅です。
判断に影響する主な事実
京葉線の駅として、東京駅方面へのアクセスはシンプルで分かりやすい
駅前に広大な公園が広がり、自然環境の存在感が非常に大きい立地
商業や外食の選択肢は限られ、日常利便は周辺エリアへの依存度が高い
住宅地は駅から距離があり、生活動線は分散しやすい
レジャー性と生活拠点としての機能に、明確な役割差があるエリア構成
👍 向いている人
都心へのアクセスを確保しつつ、自然や開放感を日常に取り込みたい
駅前の賑わいより、環境の良さや景観を重視する
生活利便を周辺駅と使い分けることを前提にできる
⚠️ 向いていない人
駅前で生活が完結する利便性を重視する
商業や外食の選択肢の多さを日常に求める
生活とレジャーの動線を一体で考えたい
葛西臨海公園は、“自然環境の豊かさ”を生活価値として明確に位置づけられる人に向いた駅です。
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新小岩
総武本線 / 中央・総武線
90
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+960
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-2
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赤土小学校前
日暮里・舎人ライナー
84
価格中央値:5600万円
+1530
東京駅へ:28分
+2
条件一致度:78%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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西川口
京浜東北線
82
価格中央値:4600万円
+530
東京駅へ:35分
+9
条件一致度:77%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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足立小台
日暮里・舎人ライナー
81
価格中央値:3940万円
-130
東京駅へ:31分
+5
条件一致度:88%
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潮見
京葉線
81
価格中央値:5600万円
+1530
東京駅へ:21分
-5
条件一致度:77%
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東大島
新宿線
78
価格中央値:4800万円
+730
東京駅へ:35分
+9
条件一致度:81%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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新三河島
京成本線
78
価格中央値:6160万円
+2090
東京駅へ:23分
-3
条件一致度:79%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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新横浜
横浜線 / ブルーライン / 相鉄新横浜線 / +1
77
価格中央値:5290万円
+1220
東京駅へ:28分
+2
条件一致度:86%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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南砂町
東西線
77
価格中央値:5780万円
+1710
東京駅へ:27分
+1
条件一致度:84%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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扇大橋
日暮里・舎人ライナー
76
価格中央値:3830万円
-240
東京駅へ:33分
+7
条件一致度:85%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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東あずま
東武亀戸線
75
価格中央値:4320万円
+250
東京駅へ:29分
+3
条件一致度:90%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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小岩
中央・総武線
75
価格中央値:4950万円
+880
東京駅へ:27分
+1
条件一致度:88%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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小菅
東武伊勢崎線
74
価格中央値:4100万円
+30
東京駅へ:31分
+5
条件一致度:87%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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王子神谷
南北線
74
価格中央値:5510万円
+1440
東京駅へ:30分
+4
条件一致度:78%
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昭和島
東京モノレール
73
価格中央値:4520万円
+450
東京駅へ:23分
-3
条件一致度:86%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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千住大橋
京成本線
73
価格中央値:5940万円
+1870
東京駅へ:27分
+1
条件一致度:78%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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舞浜
京葉線
72
価格中央値:3790万円
-280
東京駅へ:29分
+3
条件一致度:86%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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綾瀬
常磐線(上野~取手) / 千代田線
72
価格中央値:5370万円
+1300
東京駅へ:31分
+5
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尻手
南武線
70
価格中央値:4470万円
+400
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+7
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西葛西
東西線
70
価格中央値:5300万円
+1230
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