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馬橋
まばし
千葉県松戸市
JR常磐線(上野~取手)
流鉄流山線
都心直通あり
始発あり
複数路線利用可
静かな住宅街
SCEI(独自指数)
51
D
価格帯(70㎡換算)
1770万円
下位25%
2240万円
中央値
2910万円
上位25%
🚃
都心アクセス
東京
38分
大手町
37分
新宿
53分
渋谷
59分
品川
55分
池袋
42分
AIレビュー まもなく公開予定
結論
都心通勤を前提に、駅の規模やにぎわいを抑えたい人向けの駅です。
判断に影響する主な事実
JR常磐線各駅停車と流鉄流山線が利用でき、松戸・柏方面への接続性がある
常磐快速停車駅ではない分、周辺主要駅と比べて価格帯が抑えめ
駅周辺は住宅地色が強く、生活圏は比較的落ち着いている
松戸駅へ一本で出られるため、商業利便性は補完可能
大規模再開発は少なく、街の変化は緩やか
👍 向いている人
都心通勤を前提に、住環境とコストのバランスを重視したい人
駅前の賑わいよりも日常の落ち着きを重視したい人
駅前完結ではなく、周辺エリアと組み合わせて生活圏を設計できる人
⚠️ 向いていない人
駅前だけで買い物や外食を完結させたい
再開発による街の成長や利便性向上を重視する
ターミナル駅的な華やかさを求めたい
馬橋は、派手さや速達性よりも、身の丈に合った暮らしやすさを評価できる人に向いた駅です。
この駅と似ている駅
西谷
相鉄・直通線 / 相鉄新横浜線 / 相鉄本線
60
価格中央値:2480万円
+240
大手町駅へ:54分
+17
条件一致度:84%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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舎人公園
日暮里・舎人ライナー
57
価格中央値:2850万円
+610
大手町駅へ:36分
-1
条件一致度:85%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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谷在家
日暮里・舎人ライナー
56
価格中央値:3450万円
+1210
大手町駅へ:35分
-2
条件一致度:84%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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北松戸
常磐線(上野~取手)
55
価格中央値:2580万円
+340
大手町駅へ:34分
-3
条件一致度:89%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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竹ノ塚
東武伊勢崎線
51
価格中央値:3230万円
+990
大手町駅へ:35分
-2
条件一致度:89%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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行徳
東西線
51
価格中央値:3690万円
+1450
大手町駅へ:29分
-8
条件一致度:87%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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鶴見市場
京急本線
51
価格中央値:4100万円
+1860
大手町駅へ:44分
+7
条件一致度:85%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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八潮
つくばエクスプレス
51
価格中央値:4000万円
+1760
大手町駅へ:36分
-1
条件一致度:84%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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上本郷
京成松戸線
50
価格中央値:2140万円
-100
大手町駅へ:44分
+7
条件一致度:95%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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矢切
北総鉄道北総線
50
価格中央値:2600万円
+360
大手町駅へ:40分
+3
条件一致度:91%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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新井宿
埼玉高速鉄道線
50
価格中央値:2470万円
+230
大手町駅へ:47分
+10
条件一致度:85%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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東浦和
武蔵野線
50
価格中央値:2650万円
+410
大手町駅へ:51分
+14
条件一致度:84%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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三ツ沢下町
ブルーライン
50
価格中央値:4040万円
+1800
大手町駅へ:51分
+14
条件一致度:84%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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松戸新田
京成松戸線
49
価格中央値:2000万円
-240
大手町駅へ:45分
+8
条件一致度:94%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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谷塚
東武伊勢崎線
49
価格中央値:2500万円
+260
大手町駅へ:38分
+1
条件一致度:88%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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浜川崎
鶴見線 / 南武線
49
価格中央値:3780万円
+1540
大手町駅へ:48分
+11
条件一致度:85%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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東船橋
中央・総武線
47
価格中央値:3000万円
+760
大手町駅へ:41分
+4
条件一致度:88%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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安善
鶴見線
47
価格中央値:2850万円
+610
大手町駅へ:53分
+16
条件一致度:84%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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新松戸
常磐線(上野~取手) / 武蔵野線
46
価格中央値:2710万円
+470
大手町駅へ:39分
+2
条件一致度:87%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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みのり台
京成松戸線
45
価格中央値:2000万円
-240
大手町駅へ:47分
+10
条件一致度:89%
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