新川崎
しんかわさき
川崎市幸区
JR横須賀線
JR湘南新宿ライン
都心直通あり
静かな住宅街
SCEI(独自指数)
93
A
価格帯(70㎡換算
4800万円
下位25%
5820万円
中央値
6740万円
上位25%
🚃都心アクセス
東京
23
大手町
31
新宿
27
渋谷
22
品川
15
池袋
34
AIレビュー まもなく公開予定

結論

高い交通利便と、街としての未完成さをどう受け止めるかで評価が分かれる駅です。

判断に影響する主な事実

  • 横須賀線・湘南新宿ラインが利用でき、品川・東京・新宿方面へのアクセス性能が高い
  • 駅名とは裏腹に街の中心性は弱く、生活機能は鹿島田駅周辺との分業構造になっている
  • 駅周辺には新しい住宅や商業も見られるが、街としての一体感は形成途上
  • 再開発エリアと既存市街地が混在し、エリアによって生活環境の印象差が大きい
  • 交通利便の高さと、日常生活の動線にはギャップが生まれやすい

👍 向いている人

  • 通勤利便を最優先し、生活の合理性を重視したい
  • 鹿島田との使い分けを前提に、複数駅で生活圏を構成できる
  • 街の完成度より、将来性や変化の余地を許容できる

⚠️ 向いていない人

  • 単駅で生活が完結する分かりやすさを求める
  • 街並みや商業の一体感を重視する
  • 駅名から想起される街の中心性を期待する
新川崎は“交通の強さ”と“街の成熟度”のどちらを優先するかで結論が分かれる駅です。
この駅と似ている駅
北池袋
東武東上線
97
価格中央値7000万円+1180
品川駅へ38分+23
条件一致度:83%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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十条
埼京線
96
価格中央値6370万円+550
品川駅へ36分+21
条件一致度:82%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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北赤羽
埼京線
95
価格中央値5040万円-780
品川駅へ41分+26
条件一致度:85%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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千川
副都心線 / 有楽町線
95
価格中央値6300万円+480
品川駅へ41分+26
条件一致度:85%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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町屋
京成本線 / 千代田線
94
価格中央値4850万円-970
品川駅へ37分+22
条件一致度:91%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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小竹向原
西武有楽町線 / 副都心線 / 有楽町線
93
価格中央値5950万円+130
品川駅へ43分+28
条件一致度:88%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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大山
東武東上線
93
価格中央値6300万円+480
品川駅へ42分+27
条件一致度:87%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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西巣鴨
三田線
93
価格中央値6650万円+830
品川駅へ37分+22
条件一致度:87%
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高円寺
中央・総武線 / 中央線(快速)
93
価格中央値7350万円+1530
品川駅へ32分+17
条件一致度:86%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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川口
京浜東北線
91
価格中央値4800万円-1020
品川駅へ37分+22
条件一致度:83%
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青物横丁
京急本線
90
価格中央値7000万円+1180
品川駅へ5分-10
条件一致度:85%
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平井
中央・総武線
90
価格中央値4700万円-1120
品川駅へ27分+12
条件一致度:84%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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中板橋
東武東上線
90
価格中央値6130万円+310
品川駅へ44分+29
条件一致度:82%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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阿佐ケ谷
中央・総武線 / 中央線(快速)
89
価格中央値7000万円+1180
品川駅へ34分+19
条件一致度:84%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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南千住
常磐線(上野~取手) / つくばエクスプレス / 日比谷線
87
価格中央値5600万円-220
品川駅へ30分+15
条件一致度:88%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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辰巳
有楽町線
87
価格中央値6140万円+320
品川駅へ31分+16
条件一致度:83%
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王子
京浜東北線 / 南北線
85
価格中央値6690万円+870
品川駅へ35分+20
条件一致度:82%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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赤土小学校前
日暮里・舎人ライナー
84
価格中央値5600万円-220
品川駅へ39分+24
条件一致度:84%
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北千住
常磐線(上野~取手) / つくばエクスプレス / 千代田線 / +2
83
価格中央値6070万円+250
品川駅へ34分+19
条件一致度:85%
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西大島
新宿線
82
価格中央値6180万円+360
品川駅へ34分+19
条件一致度:82%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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