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新横浜
しんよこはま
横浜市港北区
JR横浜線
ブルーライン
相鉄新横浜線
東急新横浜線
都心直通あり
快速停車駅
複数路線利用可
大型商業エリア
SCEI(独自指数)
77
B
価格帯(70㎡換算)
4280万円
下位25%
5230万円
中央値
6360万円
上位25%
🚃
都心アクセス
東京
17分
大手町
40分
新宿
45分
渋谷
30分
品川
11分
池袋
49分
AIレビュー まもなく公開予定
結論
圧倒的な交通利便を優先し、生活拠点としての性格の弱さを割り切れるかで向き不向きが分かれる駅です。
判断に影響する主な事実
東海道新幹線をはじめ、JR・私鉄・地下鉄が集まる広域交通の結節点
新横浜駅周辺はオフィス・ホテル・イベント施設が中心で、生活密度は低め
商業施設は充実しているが、日常生活向けというより来訪者向けの構成
住宅エリアは駅から距離があり、生活と駅機能が分離しやすい
『住む街』よりも『使う・通過する拠点』としての性格が強い
👍 向いている人
新幹線や複数路線を使い、移動効率を最優先したい
生活拠点と交通拠点を明確に切り分けて考えられる
駅前の利便性を、日常性ではなく機能性として評価できる
⚠️ 向いていない人
駅周辺に生活感や住宅地としての一体感を求める
徒歩圏で日常生活を完結させたい
街への愛着や居住地としてのアイデンティティを重視する
新横浜は、“住む場所”よりも“動く拠点”としての価値を明確に割り切れる人に向いた駅です。
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総武本線 / 中央・総武線
90
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南千住
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87
価格中央値:5600万円
+370
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+19
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辰巳
有楽町線
87
価格中央値:6140万円
+910
品川駅へ:31分
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三ノ輪
日比谷線
83
価格中央値:6300万円
+1070
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+17
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西大島
新宿線
82
価格中央値:6180万円
+950
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+23
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潮見
京葉線
81
価格中央値:5500万円
+270
品川駅へ:33分
+22
条件一致度:80%
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大島
新宿線
79
価格中央値:5600万円
+370
品川駅へ:36分
+25
条件一致度:84%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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東陽町
東西線
79
価格中央値:6910万円
+1680
品川駅へ:33分
+22
条件一致度:80%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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葛西臨海公園
京葉線
78
価格中央値:4110万円
-1120
品川駅へ:37分
+26
条件一致度:85%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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新三河島
京成本線
78
価格中央値:6010万円
+780
品川駅へ:37分
+26
条件一致度:85%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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東大島
新宿線
78
価格中央値:4670万円
-560
品川駅へ:38分
+27
条件一致度:81%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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川崎
京浜東北線 / 東海道本線(東京~熱海) / 南武線
78
価格中央値:7000万円
+1770
品川駅へ:10分
-1
条件一致度:79%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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南砂町
東西線
77
価格中央値:5600万円
+370
品川駅へ:36分
+25
条件一致度:88%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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東雲
りんかい線
77
価格中央値:7100万円
+1870
品川駅へ:26分
+15
条件一致度:84%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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小岩
中央・総武線
75
価格中央値:4800万円
-430
品川駅へ:31分
+20
条件一致度:84%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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東あずま
東武亀戸線
75
価格中央値:4040万円
-1190
品川駅へ:33分
+22
条件一致度:79%
(価格・アクセス・コスパ指数)
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昭和島
東京モノレール
73
価格中央値:4510万円
-720
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+13
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舞浜
京葉線
72
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-1470
品川駅へ:40分
+29
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大井競馬場前
東京モノレール
72
価格中央値:6210万円
+980
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市川
総武本線 / 中央・総武線
71
価格中央値:5690万円
+460
品川駅へ:29分
+18
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